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考试指南:动载检测和分析水平测试全解析
颁布功夫:2026-04-10 浏览次数:4462 起源:兰科博弈RankBet
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动载检测和分析

水平测试

考试指南

DMAPT

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为检验动载检测技术工程师的技术水平,美国动力学公司(PDI)和美国打桩协会(PDCA)结合为高应变检测工程师组织了“动载检测和水平测试”(DMAPT),对于通过考试的工程师宣告相应的等级资格证书,该证书在业内受到宽泛认可,在诸多国际项目中,更是作为上岗资格证,要求检测工程师持有。

自2012年起头,兰科博弈RankBet与美国PDI公司合作,在中国进杏装中国基桩检测培训班暨基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班”,考试将采取线下关卷的大局进行。为援手基础较好且急于取证的客户顺利参与考试,并获得好成就,现将考试内容、例题解析、温习资料单一整顿如下,供各人参考。


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01

考试内容

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动载检测和分析水平测试覆盖但不限于以下内容:

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颠簸理论

  1. 力与速度的比例性及影响成分

  2. 弹性模量与波速的关系

  3. 高低行波中力与速度的关系

  4. 高低行波的分离与推算

  5. 自由桩端与固定桩端的信号特点

  6. 土阻力对力、速杜纂上行波曲线的影响

  7. 凯斯法承载力推算公式推导与理解

  8. 最大拉、压应力的计

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高应变实测

  1. 初打、复打的概想

  2. 高应变测试锤沉的选择

  3. 实测信号质量评价,异常情况处置

  4. 实测信号解读

  5. 桩身应力节造尺度(AASHTO)

  6. 复合桩高应变测试当苦衷项

  7. 高应变信号桩身齐全性判断与影响成分(BTA

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CAPWAP拟合

  1. 动阻力参数的意思与作

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测试大局

考试总共60路单选题,要求在90分钟以内实现,仅必要很少的推算(手算即可实现) ?际晕鼐砜际,严禁使用手机。

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02

例题解析

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例1

当下行的张力波通过期,桩身中资料质点的速度方向是(    )

(A)向下  

(B)向上

(C)与桩身资料密杜仔关

(D)与桩身资料波速有关

解析

答案B。本题调查高低行波中,力与速度的符号划定及两者的关系。首先,对于力,我们界说压力为正,拉力为负,速度(质点振动速度),向下为正,向上为负;下行波中力与速度同号,即F=Zv,上行波中,力与速度反号,即F=-Zv。本题中,是下行波,力与速度同号,力为张力,为负,因而速度亦为负,即质点速度方向向上。


例2

关于下图中混凝土桩的数据,说法正确的是()

(A)桩身存在缺点

(B)桩断了

(C)这是难打工况

(D)桩侧阻力低

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解析

答案D。首先看桩底反射地位,即第二条虚线(起跳点)或者第二条长实线(峰值)的地位均正确,且在2L/C领域内,信号没有显示缺点提醒,注明桩身不存在缺点,更没有断桩,故A和B都不合;其次,在桩底地位,速度曲线迅速上升,而力曲线降落(为零),这是典型的自由桩端的信号,注明桩底根基不受力,而速度很大(理论上能够达到桩顶速度的2倍),故这是易打工况,而驳诘打工况,C不合;我们在会商土阻力对力和速度曲线的影响的时辰说过,力与速度曲线在第一个峰值之后分隔就是由于土阻力的作用,且两者分隔越大,速度越快,注明土阻力越大,而本题中的信号,在2L/C之前,力与速度曲线险些没有分隔,即注明桩侧土阻力极幼,这与我们前面说的易打工况也是吻合的,故答案选D。


例3

下图来自于一根有接头的钢管桩高应变测试信号,桩长37m,接头地位17.4m,关于该数据,说法正确的是()

(A)桩侧阻力很低

(B)这是易打工况

(C)桩最终贯入度1.2inch(D曲线满量程1.5inch)

(D)接头有败坏

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解析

答案D。上一题中我们有说到,力与速度曲线在2L/C之前的分隔水平反映了桩侧阻力的散布特点,分隔越大,侧阻力越大,也能够看上行波曲线,即WU曲线,由于WU=?(F-Zv),所以上行波的上升情况也能更直观的反映侧阻力,从上图能够看出,F与Zv曲线之间是有分隔的,尤其是在接头(上行波第一个拐点地位)之后的部门,所以桩侧是有显著土阻力的,故A不合;由于有可观的侧阻力的存在,因而即便端阻力较幼,也不能以为是易打工况,故B不合;上图的下半图中的D曲线为桩顶(正确说是传感器装置地位)的位移曲线,其最大值,即D曲线的最高点为桩顶最大位移,即DMX,而最终地位则为DFN值,即推算的桩顶最终位移,对应于实测的贯入度,所以C选项中所说的1.2inch显著不是D曲线的最终值,而是其最大值,即DMX值,故C不合;我们知路土阻力对力和速度曲线的作用是使力曲线上移,而速度曲线下移,由于土阻力通常为上行的压力波,当桩身某一地位存在阻抗减幼的情况,好比缩颈、裂缝、夹泥等等,在这个地位会产生一个上行的拉力波,上行拉力波对力与速度曲线的作用与土阻力正好相反,使得力与速度曲线靠向一路,在上行波曲线上的阐发就是上行波曲线出现向下的拐点,从本题的WU曲线能够看到,在桩中部地位出现了向下的拐点,注明在这个地位产生了上行的拉力,结合题中所述,在桩中部存在接头,我们能够判断,应该是接头出现了败坏,故选D。


例4

下图来自于一根非均匀钢管桩高应变测试信号,波速5123m/s,V1和V2别离为加快度信号A1和A2积分而来,关于该数据,说法正确的是()

(A)这是易打工况

(B)桩身有败坏

(C)A2没衔接,但没有关掉

(D)波速输入不正确

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解析

答案C。本题的FV曲线显著不正常,在第一个峰值处两者相差约一倍,所以注定有问题,此时应该查抄单独的F和Zv曲线,下半图为单独的速度信号,能够看出只有V1,而V2(虚线)与坐标轴横轴沉合,注明V2没有信号,有可能是A2传感器没有接入,但是在传感器设置界面没有关掉这个通路,由于FV曲线中的速度曲线是V1和V2的均匀值,这也就是V曲线峰值只有F曲线一半的原因;另表从FV曲线能够看到,桩底处力曲线显著上升,速度曲线降落,注明桩端阻力比力大,显然不会是易打工况,故A不合;桩身中部出现的红色虚线是提醒缺点的存在,但本题曲线自身存在问题,且FV曲线看不出存在缺点的特点,因而不能判定桩身出缺点,故B不合;判断波速输入是否正确,一是能够看桩顶处FV的比例性,二是能够看桩底反射地位是否合理,本题由于速度曲线异常,所以比例性无法判断,但是桩底反射地位(第二个短虚线)与力曲线的拐点对的上,注明波速输入正确,故D不合。


例5

在信号拟应时,下面哪种情况不应该使用辐射阻尼(SK)()

(A)贯入度出格高(易打)

(B)贯入度出格低(难打)

(C)钻孔灌注桩

(D)SS(桩侧史女士阻尼)超过推荐值

解析

答案A。当桩被打入到岩层中时,在岩体中就会产生一个应力波,这就使得阻力与桩端位移关系与Smith弹塑性模型产生了很大的分歧。这种阻力-位移曲线有一个特点,就是随着位移的增长,阻力反而减。1)。类似的,砂性土中的钻孔桩,桩土之间的结合极度缜密,这样在锤击的时辰,土体就会产生跟桩类似的活动,土体跟桩身一路活动,就导致土阻力降低的更早。图2中的上行波曲线,在2L/c之后比波谷之前的部门低好多,这种特点批注,由于辐射阻尼的作用,产生了早期的卸载。

对于图1和2的曲线拟合,一种步骤就是在通例的Smith模型下加一个阻尼壶(桩端用BT,桩侧用SK),现实上,这个模型就是允许土体产生涯动。很显著,只管桩在向下活动,土的阻力却在减幼,由于土阻力作用在阻尼壶上,并使之产生了一个速度。但若是辐射阻尼使用不当,会产生很大的谬误,并且给出偏冒险的了局。

因而,对于贯入很高的易打工况,显著不成以使用辐射阻尼,故答案为A。

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图1 土阻力对桩身位移增大而减幼的例子

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图2 拥有典型卸载特点的上行波曲线

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03

进建资料

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若是您是PDI高应变产品用户,并有意参与DMAPT考试,您能够充分利用PDI提供的资料,在实际中进建,提高高应变测试分析水平。

推荐进建资料如下

  • PDA-W说明书,附录C,D;

  • PDA-S说明书,附录A;

  • PDA-S examples(案例数据);

  • CAPWAP 2014 布景汇报。

以上资料如有需要,可扫码增长企业微信获取。最后预祝各位获得好成就!


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2026中国基桩检测培训班暨第十届基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班
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2026年4月15-17日在西安唐华华邑酒店进行2026中国基桩检测培训班暨第十届基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班,点击查看齐全会议通知。
【约请函】2026中国基桩检测培训班暨第十届基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班


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